Specifikacija ugradnje i dimenzija automatskih bitvi
Slijedi detaljan opis specifikacija ugradnje i dimenzija automatskih stupova:
Kako podići i spustiti hidraulične stupove?
Koja je razlika između podiznog stupa i fiksnih bitvi?
Kako postaviti udaljenost ugradnje stupića protiv-sudaranja?
Kako podići i spustiti hidraulične stupove?
Kako podići i spustiti hidraulične stupove? Predstavljamo vam sljedeće tehničko osoblje tvrtke, nadam se da vam naš uvod može pomoći u boljem životu. Dopustite da vas danas predstavim.
1. Suvremeno planiranje gradnje postavlja sve veće zahtjeve za kontrolu pristupa vozilima. Tradicionalna oprema za cestovna vrata i dilatacijska vrata sve je teže zadovoljiti potrebe planiranja i podnositelja zahtjeva. Hidraulički stupovi prikladniji su za-frekventan i visoko siguran pristup vozilima. Osim što zamjenjuju tradicionalna vrata i vrata, hidraulični stupići također mogu poboljšati sigurnost mjesta koje treba održavati, poboljšati ukupnu razinu i sliku, a njegovo ukopano planiranje neće oštetiti cjelokupni stil građevinske grupe.
2. Za konstrukciju hidrauličkih bitvi odabrana je modularna struktura, jer se koristi u procesu izgradnje, a hidrauličke bitve će se kontinuirano prenositi s građevinskim projektom, tako da je njezina struktura neophodna kako bi se olakšala demontaža i montaža. Na primjer, nakon završetka ovog gradilišta, hidraulički stup za podizanje će se srušiti i transportirati na drugo gradilište radi ponovnog sastavljanja i kontinuirane upotrebe. Glavna nosiva-konstrukcija građevinskog hidrauličkog podiznog stupa je samostalan-sustav s malom ovisnošću o konstrukciji. Uglavnom se pokreće silom. Na kavezu se nalazi pogonski uređaj. Nakon pogonskog sustava zupčanika i zupčaste letve, oni međusobno surađuju, a zatim se hidrauličke bitve mogu podizati i spuštati. Drugo, da biste odabrali podizne cestovne pilote, morate integrirati svoje podatke upita. Niste pohlepni ni za jeftinim ni za skupim. Morate odabrati podizne cestovne pilote koji su prikladni za vlastite uvjete i-isplativi. Budući da svaki proizvod ima malo drugačije tehničke parametre i namjene, ali postoje mnoga druga mjesta sa sličnim funkcijama. Stoga, kao kupac morate kupovati svrsishodno.
3. Uobičajeno načelo rada dizala u stambenim i poslovnim zgradama razlikuje se od onog kod građevinskog hidrauličkog podiznog stupa. Većina komponenti dizala pričvršćena je na zgradu, a zgrada prihvaća primarni ležaj. Njegovo kretanje gore-dolje dovršava žičano uže. Dizalo se sastoji od kabine i protuutega s druge strane koji su povezani čeličnim užetom. Čelično uže pokreće pogonska oprema u strojarnici dizala kako bi se kabina dizala i protuuteg pomicali gore-dolje po vodilici u oknu. Zatim postavite rukohvat izravno u utor podiznog stupa i ugradite ga točkastim zavarivanjem od jednog do drugog kraja redom. Susjedni rukohvati moraju biti postavljeni točno, a spojevi moraju biti čvrsti.
4. Također postoje mnoge metode za dnevnu sigurnost dizala, kao što su težina, brzina, orijentacija, stanje i druge metode praćenja. Zahtjevi će biti veći i precizniji. Postoji važna struktura na dnu odbojnika okna dizala, koja djeluje kao odbojnik kada dizalo padne. U skladu s različitom brzinom kretanja dizala, odabrani međuspremnik također je različit. Trenutačno je više odbojnika hidrauličnih. Kada dizalo padne, ono utječe na hidraulički odbojnik, gnječi hidrauličko ulje, odbojnik će apsorbirati energiju udarca, a zatim će temperatura hidrauličkog ulja u odbojniku porasti, a zatim će se energija osloboditi, koja neće formirati odskok kabine, tako da je to neka vrsta međuspremnika potrošnje energije. Postoje dvije vrste podiznih stupova, polu-automatski i potpuno-automatski. Potpuno-automatska serija uključuje električne i hidraulične.
Koja je razlika između bitvi i fiksnog cestovnog pilota?
Kao što svi znamo, sada na tržištu postoji mnogo vrsta i modela pilota za ceste. Prema različitim namjenama, trebamo odabrati prema potrebama. Ovdje ćemo detaljno predstaviti stup za podizanje i fiksni cestovni pilot, u nadi da ćemo vam pomoći.
Fiksni cestovni piloti uglavnom se dijele na plastične i metalne. Plastični tip uključuje prometne čunjeve i reflektirajuće stupove upozorenja. Cestovni piloti uglavnom se koriste za kontrolu upravljanja sigurnošću prometa. U svakodnevnom životu vidjet ćemo da će se tijekom održavanja i izgradnje cesta cestovni stožci koristiti za kruženje područja održavanja kako bi se formiralo zaštitno područje. Reflektirajući stupovi upozorenja uglavnom su oko zajednice. Na dnu parkirališta i na uglu ceste obično se postavljaju reflektirajući stupovi upozorenja koji upozoravaju na promet. Materijal čelične cijevi čini što više metala. Općenito, vozila se odvajaju u kontroli prometa, kao što je zabrana parkiranja vozila s obje strane ceste. Uz potražnju na tržištu, neki veliki parkovi i supermarketi također će postaviti fiksne cestovne stupove na ulazu u velike trgovačke centre, ali zahtjevi za izgledom i učinkom protiv -sudaranja na tim mjestima viši su od općih. U ovom trenutku, materijal od nehrđajućeg čelika je popularniji. Izgled je poliran, s jakim metalnim osjećajem i anti{11}}korozivnim karakteristikama, što je prikladno za one-otvorene objekte. Široko se koristi u mnogim prilikama, kao što je gradski promet, Ronghang, glavna vrata i okolna područja, pješačka ulica, fiksna cestovna površina, a izgled potpuno automatskog polu-automatskog podiznog stupa isti je kao kod naplatne postaje na autocesti, zračne luke, kampusa, banke, velikog kluba, parkirališta itd.
Postoje dvije vrste bitvi, polu-automatski i potpuno-automatski. Potpuno-automatska serija uključuje električne i hidraulične. Bez obzira na vrstu podizača, njegove performanse protiv-sudara veće su od fiksnih. Sigurnosna izvedba ove vrste cestovnog pilota relativno je stroga i treba ga proizvoditi u skladu s nacionalnim indeksom sigurnosti.
Kontrast između to dvoje
Instalacija: u instalaciji je lakše popraviti cestovni pilot, osigurati da je tlo za ugradnju čvrsto i ravno te ga pričvrstiti pričvrsnim vijcima. Prvo treba ukopati hidraulički pilot za put, opće širine od oko 1-1,5 m i dubine prethodno kupljene visine stupa + 40 cm propusnog sloja, a također mora istjecati iz drenažne cijevi i cijevi za usmjeravanje. Po ovom pitanju pobjeđuje fiksni cestovni ulog.
Upotreba: jedna od razlika između ova dva je ta što se fiksni tip jednom ugradi, ne može se ukloniti, inače će se sigurnosna izvedba smanjiti, a tip podizanja može kontrolirati podizanje stupa jednim ključem, što je vrlo popularno u nekim važnim jedinicama, kao što su ulaz u jedinicu, banka i zatvor. Kada vozilo treba proći, može kontrolirati spuštanje kako bi propustio vozilo. Kada nema vozila, može se podići kako bi imao učinak zaštite instalacije. U drugom setu slavi dizač. Jedan od ta dva čimbenika uzrokuje prometne gužve na dva otvora ceste Haizhou (dio administrativnog središta), što također povećava prometni pritisak na raskrižju Nanyuan i ceste Wenyuan. Na temelju gore navedenih problema, Shu je odlučio instalirati hidraulične podizne stupove na dva otvora ceste Haizhou (dio administrativnog središta) kako bi regulirao prometni red.
Sigurnost: kao što smo ranije spomenuli, u proizvodnji bitvi, materijali moraju biti odabrani u strogom skladu s nacionalnim propisima kako bi se osiguralo da ispunjavaju relevantne zahtjeve ispitivanja prije nego što se mogu prodati. Obični cestovni piloti nemaju točne relevantne propise. Svaki ih proizvođač proizvodi i prodaje prema svojim standardima, s niskim faktorom sigurnosti. Također vas želim podsjetiti da ih nije preporučljivo kupovati radi mokrenja. Kupujte jeftine proizvode malih proizvođača, kod kojih ugrađujemo izolacijski stup ima ulogu upozorenja protiv-kolizije, a ne da bude ukras, život je uvijek jedan. U borbi sigurnosti pobijedio je dizač. Štoviše, također igra važnu ulogu u održavanju infrastrukture, identifikaciji graničnih linija, nogostupa i drugih zona izolacije, te je sastavni dio našeg društvenog života.
Kako postaviti udaljenost ugradnje stupića protiv-sudaranja?
U društvu se sve više i više upotrebljavaju bitve (stup protiv-sudara), pa kako instalirati stup za podizanje? Kako regulirati instalacijski razmak podiznog stupa?
Općenito, stupić je uglavnom za sprječavanje nasilnog prolaska automobila, a također je neophodan za dobro prolazak pješaka i električnih vozila. U industriji se općenito vjeruje da se udaljenost između bitvi i središnje točke bitve kontrolira ispod 1,4 m. Ako postoje posebni zahtjevi, udaljenost ugradnje podiznog stupa može se odgovarajuće smanjiti.
Sljedeće su opće metode ugradnje podiznog stupa:
Korak 1: iskop temeljne jame
Širina temeljne jame: 500 mm
Dubina temeljne jame: 1200 mm
Duljina temeljne jame određuje se prema stvarnom raskrižju i broju bitvi.
Korak 2: postavite donji podatak
Donji sloj temeljne jame mora biti popločan opekom.
Debljina zidanog sloja: 200 mm
Napomena: zidni sloj mora biti popločan bez kuta nagiba.
Korak 3: postavljanje odvodnog kanala (1)
Odvodni kanal je izrađen od opeke na unaprijed postavljenom šljunku.
Širina odvodnog kanala: 100mm
Visina: 100 mm
Napomena: opeke s obje strane odvodnog kanala moraju biti položene ravno bez kuta nagiba. Dno drenažnog kanala mora imati nagnuti kut kako bi se olakšala drenaža.
Polaganje odvodnog kanala (2)
Sukladno broju podiznih stupova, iznad odvodnog kanala izgraditi sloj za pokrivanje odvodnog kanala, kako bi se izbjeglo punjenje odvodnog kanala prilikom ulijevanja cementa.
Korak 4: postavite stupove
Nakon što je odvodni kanal dovršen, postavite podizni stup redom prema planu, podesite horizontalni kut i osigurajte da podizni stup bude u ravnini s površinom ceste (vrlo važno).
Napomena: prilikom postavljanja stupa za podizanje, rezervirani smjer žice mora biti ujednačen. Odvodni otvori opreme moraju biti poravnati s odvodnim kanalom.
Korak 5: fiksna oprema
Nakon što provjerite je li oprema u ravnini s tlom, ulijte malu količinu cementa da popravite opremu.
Napomena: tijekom fiksiranja opreme, pazite da se oprema ne pomiče da bi dovela do naginjanja. Količina napunjenog cementa temelji se na mogućnosti pričvršćivanja opreme i ne postoji standardna količina.
Korak 6: ožičenje opreme
Kabel Rvv3 * 2.5 koristi se za TV liniju, a kabel 4 * 1.5 koristi se za LED svjetlo upozorenja. Utaknite PVC cijev u upravljačku kutiju nakon spajanja.
Napomena: PVC cijevi se ne smiju lijepiti dok test uključivanja ne bude uspješan.
Korak 7: ožičenje upravljačke kutije
Prema slici, prikazana je metoda spajanja upravljačke kutije, a žice motora su spojene na pozitivne i negativne vodove motora i grupe žarulja sa zajedničkom linijom za povezivanje pozitivnih i negativnih vodova grupe lampi.
Napomena: nemojte spajati žicu motora obrnuto, inače će se stup za podizanje dizati i spuštati u suprotnom smjeru od daljinskog upravljača.
Korak 8: otklanjanje pogrešaka
Nakon što je kontrolna kutija spojena, provedite test uključivanja kako biste bili sigurni da je podizanje normalno i da je smjer podizanja i spuštanja isti kao kod daljinskog upravljača.
Napomena: ako smjer podizanja nije isti kao kod daljinskog upravljača, vod motora mora biti spojen obrnuto i vod motora u kontrolnoj kutiji mora se zamijeniti.
Korak 9: Napunite nabijenu zemlju
Nakon što je oprema ispravno puštena u rad, nasipajte pijesak i nabijte ga, ostavljajući prostor od 200 mm od tla.
Napomena: provjerite je li oprema paralelna s tlom tijekom zbijanja.
Korak 10: popločite tlo
Tek kada je stupić paralelan s tlom, na sloj nabijene zemlje, koji je u istoj ravni s tlom, može se zaliti cement i obnoviti površina ceste.
Napomena: kako bi se spriječilo prskanje cementa na vrh bitvi, može se koristiti plastična folija za pokrivanje vrha bitvi. Nakon izlijevanja rezati film nožem.
